Новости рынков BusinesStat Оборот рынка лиоцеллового волокна в России за 2021-2025 гг вырос почти в 5 раз: с 26 до 125 млн рублей. Росту способствовали переориентация на доступное китайское сырье и расширение применения лиоцелла в сегментах нетканых материалов и медицины. В 2021-2025 гг продажи рапса в странах ЕАЭС+ выросли на 89%: с 3,6 до 6,8 млн тонн. На Россию приходится 64% продаж рапса в регионе. В 2024-2025 гг продажи лакокрасочных материалов в России сокращались на 1% ежегодно и в конце периода составили 2,1 млн тонн. К снижению привело охлаждение спроса в строительном секторе после завершения массовой льготной ипотеки и повышения ключевой ставки. За 2021-2025 гг продажи мяса индейки в России выросли на 13%: с 364 до 412 тыс тонн. Рынок рос благодаря расширению круга покупателей. В 2021-2025 гг оборот строительной отрасли в России вырос на 70%: с 11,0 до 18,8 трлн рублей. Отрасль росла в денежном выражении быстрее, чем в физическом: основной вклад в увеличение оборота внесла цена, а не объем. Производство целлюлозы в России в 2025 г сократилось на 0,5%: с 7,05 до 7,01 млн тонн. Причиной послужило падение экспортных отгрузок, вызванное снижением мировых цен на товарную целлюлозу и высокой конкуренцией со стороны южноамериканских производителей на азиатских площадках. В 2025 г производство осажденного диоксида кремния (белой сажи) в России сократилось на 10% и составило 3,7 тыс тонн. Главным негативным фактором стал затяжной спад в отечественной шинной промышленности. За 2021-2025 гг продажи оптической продукции в стране выросли на 30%: со 110 до 144 млн штук. Главный драйвер спроса - увеличение числа людей, которым нужны очки или линзы. В 2021-2025 гг онлайн-продажи удлинителей в России выросли на 86%: с 7,5 до 13,9 млн штук. Росту онлайн-продаж способствует ценовое преимущество и более широкий ассортимент по сравнению с физической розницей. В 2021-2025 гг в структуре рынка карьерных самосвалов в России преобладают классические машины на жесткой раме, увеличив долю с 62% до 92%. Рост связан с их экономической эффективностью при больших объемах перевозок и развитием карьерной инфраструктуры, тогда как шарнирно-сочлененная техника остается нишевым инструментом для сложных условий.
